Artikkelin Mistä lentäjien sopimusneuvottelussa on kyse? kommentit

Kirjoittaja: Iiro Hiltunen

Iiro Hiltunen — Tue, 17 Nov 2009 11:22:15 +0000

Haluaisin myös kiittää Jukka Hienosta avoimesta ja suoraselkäisestä kirjoituksesta. Ongelman perusydin näyttääkin olevan taas kerran ihmisen ahneus.

Kirjoittaja: Tero Suutari

Tero Suutari — Mon, 16 Nov 2009 22:07:24 +0000

Finnair on yhtiönä yhtä hieno kuin sen henkilökunta. On ainutlaatuinen tilanne kuin yhtiön johdolla on asiakkaiden täysi tuki takanaan näinkin vakavassa työtaistelussa. Emme enää suostu maksamaan lipuissa olevaa ylihintaa joka menee tappiollapyörivän yhtiön yhden henkilöstöryhmän palkkoihin. Paperimiehet sai mitä tilasi, nyt saa lentäjät hintalapun itsepäisyydelle. Hyvät lentäjä ette te menetä arvovallasta piiruakaan vaikka tämän oikeuden mukaisen sopimuksen hyväksytte. Teillä on mailman nykyaikaisin lentokalusto ja olette maailman kuuluja erinomaisesta ammattiatidosta. Mutta onko nämä taidot sittenkään niin hyvä kuin on annettu ymmärtää jos ei vuoden harkintaaika ja selvä luvut yhtiön ja mailman tilanteesta ole mennyt jakeluun. Potkut lentäjille on kivuttomampi kuin antaa yhtiö valua kuiviin pikkuhiljaa. Olisi oikeus murha jos työtekijä saa päättää yhtiön pääoman käytöstä. Omistajat eivät tule pääomillaan maksamaan teidän palkkoja. Koneet vuokralle ja uudet pilotit kehiin.Terveisiä Hienoselle ja uudelle Tj:lle. Ratkaisu on kova mutta se on tehtävä.

Kirjoittaja: Eero Taattola

Eero Taattola — Mon, 16 Nov 2009 18:58:05 +0000

Finnairi johto,nyt pitäkää pintanne, teillä on yleinen mielipide puolellanne. Globalisaatiota vastaan saavutettujen etujen puolesta taistelevat liitot ovat joutuneet taipumaan yksi toisensa jälkeen faktojen edessä. Esimerkkeinä merenkulku, maatalous , paperilla prosessi käynnissä. Ja nyt lentäjät joutuvat ottamaan lusikan kauniisti käteensä. Näin se vaan menee.

Kirjoittaja: Runway

Runway — Wed, 04 Nov 2009 11:03:42 +0000

Kaikkien lentoyhtiöiden hinnoittelu perustuu siihen, että kysynnän ollessa korkeata ovat myös lippujen hinnat korkeampia. Jos on valmis joustamaan matkustuspäivämäärästä, myös lippujen hinnat joustavat. Yleisesti ottaen ovat lippujen keskihinnat laskeneet viiden viime vuoden aikana noin kolmanneksella.

Kirjoittaja: Ari Kivimäki

Ari Kivimäki — Tue, 03 Nov 2009 23:53:14 +0000

Kävin online-palvelussa varaamassa Finnairilta yhden hengen bisnesluokan lipun lennolle Helsingistä Berliiniin. Meno-paluu kuukauden (18.11 – 18.12) ajalle viikon heilurilla maksaa 1211 euroa! Järjetöntä. Ja vielä toivotaan että bisneshintoja saataisiin nostettua! Ei kellään ole varaa maksaa toista tuhatta pelkästä Euroopan sisällä matkustamisesta.

Kirjoittaja: jukka kinnunen

jukka kinnunen — Tue, 03 Nov 2009 09:04:19 +0000

Lentoliilenne on erittäin tärkeä osatekijä matkailijoiden kuljettamisessa maamme eri kolkkiin. Matkailualan yrittäjänä olemme riipuvaisia lentokentälle saapuvista matkailijoista. Nyt kun talouden taantuma on globaalia, ei meillä olisi kenelläkään vara toimia niin, että oma toiminta voi hankaloittaa, tai jopa lopettaa toisen liiketoiminan kehittämisen mahdollisuudet. Nyt on tehtävä kaikki mahdollinen, että koneet pysyvät ilmassa ja saamme matkailijat kuljetettua. Toinen keskeinen tekijä on lentohintojen laskeminen. Saamme jatkuvaa palautetta tour operaattoreilta Finnairin jäykästä ja kalliista hinnoittelusta.

Kirjoittaja: pekka vanhanen

pekka vanhanen — Sat, 31 Oct 2009 08:56:25 +0000

On vaikea ymmärtää mihin lentäjien ylityökielto ja mahdolliset muut työtaistelutoimet tässä tilanteessa tähtäävät. Ainoa tapa selittää niitä,on asettaa lähtökohdaksi se, että kyse on vain siitä ajasta jolloin suomalainen lentoliiknne Finnairin muodossa lopullisesti päättyy. Sinä aikana kannattaa lentäjien ulosmitata kaikki ja loppumisen jälkeen hyvinvointiyhteiskunta pitää tyhjän pääle pudonneista finnairilaisista huolen. Käsikirjoituksen on Jouko Ahonen jo toteuttanut paperin alasajon yhteydessä. Siitä puhuen, en muuten ymmärrä miksi Paperiliitto ei osta lopetettavia tehtaita ja ryhdy tuottamaan paperia, kun liikeosaamista neuvoiksi asti on olemassa.

Kehitys näyttää surulliselta. Ay-liikkeen kanssa ei näytä olevan mitään tehtävissä. Osaksemme jää hyvinvointiyhteiskunnan rahoittajan osa.

Hyvästi.

Kirjoittaja: Tom Seppälä

Tom Seppälä — Fri, 14 Aug 2009 05:28:51 +0000

Hyvä Jukka!
Tällä alalla on aivan liikaa vanhoja tabuja joka näyttävät pysyvän paikallaan vaikka maailma muuttuu ympärillä. Matkakauppa on muuttunut 14 vuoden aikana (kun itse olen ollut allalla) täysin ja nykyään ovat säännöt jotain ihan muuta kuin ennen. Se vaatii sopeutumista ja vaikka kuinka “kysyntä palautuu parin vuoden päästä” ei se auta nyt kun joustoja tarvitaan kaikilta! 140.000 euron vuosi palkka 3 kertaa kk lentävälle ohjaamohlökunnalle on täysin kohtuuton nykyiseen markkinatilanteeseen ja jo nyt joustamattomuus on aiheuttanut Finnairille huomattavia tappioita ja energian hukkaamista. Luulin suomalaisten lentoalan liittojen olevan muita pohjoismaisia kolleegoja viisaampia mutta “mulle-heti-nyt-kaikki” mentaliteetti näyttää olevan golf-kentillä vallalla myös täällä!

Kirjoittaja: Magnus Österberg

Magnus Österberg — Fri, 07 Aug 2009 10:36:17 +0000

Tack till en förståndig vd – hatten av!
Kiitoksia järkevälle tj:lle – tässä on mallia muillekin!

Kirjoittaja: Jussi Niemelä

Jussi Niemelä — Thu, 19 Mar 2009 18:50:58 +0000

Kiitos toimitusjohtajalle suoraselkäisestä keskustelun avauksesta sekä uudenlaisesta, raikkaasta viestintäkulttuurin luomisesta. Tällä tarkoitan nimenomaan blogien hyödyntämisestä viestintään; mielenkiintoinen tapa jopa yksittäisen “matkustajan” saada kontakti ison yhtiön johtoon. Mielestäni Finnair on edelläkävijä monessa mielessä, en ole sijoittaja joten en ota kantaa tuloksiin, mutta henkinen pääoma tuntuu olevan kunnossa ja matkustajana preferoin “finskiä” aina kun on mahdollista. Toivotan TJ:lle voimia esikuntineen näinä haastavina aikoina. Muutos on kipeä, mutta ainoa tie.