Hyvistä uutisista ei ilmailualalla ole juurikaan saatu viime aikoina iloita. Siksi saamme Finnairissa ylpeitä siitä, että olemme vaikeina aikoina onnistuneet säätämään lentojen luotettavuuteen liittyvät prosessit huippukuntoon.
Lentokoneet ovat tehtaita, jotka tuottavat vain, kun ne ovat ilmassa. Jos matkustajia harmittaa myöhästyminen tai matkalaukun jääminen jälkeen, yhtä suurta päänvaivaa se aiheuttaa lentoyhtiölle. Myöhästyminen tahtoo poikia seuraavankin koneen viivästymisen, pahimmillaan koko reittiverkosto kärsii, kun matkatavarat ja asiakkaat viivästyvät lennoilta ja lumipalloefekti myöhästyttää muitakin koneita. Pahimmillaan yhden huonon päivän jälkivaikutuksia kärsitään jopa viikon ajan.
Luotettavuus merkitsee lentoyhtiölle täsmällisyyttä, säännöllisyyttä, jatkoyhteyksien pitävyyttä sekä sitä, että matkatavarat tulevat ajallaan.
Finnairin täsmällisyysluvut näyttävät tällä hetkellä erinomaisilta. Lennoista 9 kymmenestä saapuu perille aikataulussa. Finnair kuuluu Euroopassa tämän kisan johtajien joukkoon, sillä alan keskiarvo on noin 8 kymmenestä. Positiivisen kehityksen eräänlaisena huipentumana voidaan pitää toukokuun toisen päivän liikennettä, jolloin lähtötäsmällisyys Helsingistä oli tasan 100%. Vastaavaa en ole nähnyt koko urani aikana.
Tiedostamme täsmällisyyden merkityksen asiakkaillemme ja heidän usein kiireisille aikatauluilleen. Lentoyhtiön näkökulmasta epätäsmällisyys merkitsee ylimääräisiä kustannuksia. Myöhästymisminuutin keskihinnaksi on laskettu 75 euroa.
Säännöllisyys puolestaan tarkoittaa toteutuneita lentoja suhteessa suunniteltuihin lentoihin. Finnair kuuluu Euroopan vähiten peruuttavien lentoyhtiöiden joukkoon. Pyrimme kunnioittamaan asiakkaalle annettua lupausta. Käytännössä lento jää lentämättä ainoastaan poikkeuksellisen syyn vuoksi. Lennon peruuttaminen voi pahimmillaan olla asiakkaalle raastava kokemus, lentoyhtiölle yksittäisen peruutuksen kustannukset saattavat nousta satoihin tuhansiin euroihin.
Finnair on keskittynyt yhä enemmän Euroopan ja Aasian väliseen liikenteeseen, tarjoten lennonvaihdon Helsingissä. Finnairin lupaus on pitänyt entistä paremmin myös yhteyksien kanssa: ainoastaan yksi matkustaja sadasta menettää jatkoyhteytensä. Verrattaessa Euroopan eri hubien vaihtoyhteyksiä, olemme sekä nopeita että luotettavia. Nopein Finnairilla myynnissä oleva vaihtoyhteytes 35 minuuttia, on erittäin lyhyt. Käytännössä pystymme jopa alle viidentoista minuutin vaihtoyhteyksiin Euroopasta Aasiaan ja päinvastoin. Suoritus on melkoinen, kun miettii niitä lukuisia prosesseja, joiden täytyy tapahtua lennon saapumisen ja jatkolennon lähdön välillä, ennen kuin sekä matkustaja että hänen matkatavaransa ovat tukevasti kyydissä.
Matkatavarat ovat pitkään olleet haaste Helsinki-Vantaan lentoaseman alimittaisen tilojen ja niiden parantamiseksi aloitettujen remonttitöiden vuoksi. Tälläkin saralla on tapahtunut erinomaista parannusta, Finnair on nyt saavuttanut toimialan keskiarvoluvut eli 14 laukkua tuhannesta jää jälkeen. Vuoden loppuun mennessä tilanne paranee entisestään, kun Helsinki-Vantaalla otetaan käyttöön uusi automatisoitu matkatavaratehdas. Lähitulevaisuuden lentoasemasta muodostuu asiakkaan kannalta lyömätön vaihtoehto.
Eurooppalaisten lentoyhtiöiden yhdistys AEA seuraa toimialan laajuudelta luotettavuuteen liittyviä lukuja.
Finnair viime vuosineljänneksen luotettavuus pähkinänkuoressa:
- Täsmällisyys: 9 kymmenestä lennosta saapuu perille aikataulussa, viime vuonna luku oli 8.
- Säännöllisyys: peruutimme vain muutamia yksittäisiä vuoroja. Kaukoliikenteessä peruutuksia oli 2 verrattuna viime vuoden 25:een.
- Gateway-yhteyksien pitävyys: 1 sadasta matkustajasta menetti jatkolentonsa, kun viime vuonna 3 sadasta menetti yhteyden.
- Jälkeenjääneet matkatavarat: 14 laukkua tuhannesta jää jälkeen, tällä saralla Finnair on onnistunut puolittamaan luvun viime vuodesta.
Tulos on erinomainen verrattuna mihin tahansa lähihistorian jaksoon. Operatiivista toimintaa helpottaa toki laman myötä lentojen vähentynyt määrä, mutta se yksin ei selitä tätä hyvää kehitystä. Takana on merkittävää edistymistä kaikissa tuotantoon liittyvissä prosesseissa. Viime kädessä muutoksen on saanut aikaan operatiivisissa tehtävissä sekä taustalla toimivissa organisaatioissa työskentelevät finnairilaiset. Luotettavuus on Finnairille niin tärkeä asia, että ne vaikuttavat henkilöstölle maksettaviin kannustinpalkkioihin.
Vaikka lama on onnetonta aikaa lentoyhtiölle, se on toisaalta myös erinomainen tilaisuus kyseenalaistaa ja kehittää toimintatapoja. Emme ole Finnairissa seisseet tumput suorina. Seuraavan kerran, kun tuotantokoneiston kierrokset nostetaan ääriasentoon, olemme valmiina. Toteuttamaan lentämisen perustarkoitusta, asiakkaan ja matkatavaroiden siirtämistä sovittuna aikana, nopeasti ja mukavasti lähtöpisteestä määränpäähän.
Ville Iho
Filed under: Liikenteenohjaus, Palvelu | Avainsana(t):: AEA, luotettavuus, matkatavara, säännöllisyys, täsmällisyys, vaihtoaika
