Ilmailulääkärin vinkit lentomatkalle

Kaikilla miehistöjemme jäsenillä on ensiapukoulutus. Koneessa on ensiapuvälineitä monenlaisiin tilanteisiin. Saatavilla on särkylääkkeitä, nuhatippoja, ripulilääkettä, sidostarpeita ja happea ensiapua vaativiin tilanteisiin. Kaikilla lennoillamme on myös lääkärin käyttöön tarkoitettuja lääkkeitä ja varusteita. Kaukoliikenteen koneissa on lisäksi defibrillaattori sydämen rytmihäiriöiden hoitoon. Vakavan sairastumisen sattuessa millä tahansa Finnairin lennolla voi miehistö tarvittaessa ottaa satelliittipuhelimella yhteyden globaaliin lääkäripalveluun, joka antaa ohjeita ja arvioi tarpeen mahdolliseen välilaskuun.

Hui, lentäminen pelottaa

Lentopelon asteet ja siihen liittyvät tuntemukset vaihtelevat. Toiset kokevat lentämisen epämiellyttävänä, mutta kykenevät siitä huolimatta lentämään. Joillekin pelkkä lentämisen ajatteleminen herättää pelkoa, joka rajoittaa mahdollisuuksia matkustaa niin työn merkeissä kuin vapaa-ajallakin. Hiljalleen pelko saattaa vahvistua ja johtaa välttämiskäyttäytymiseen. Lentopelkoiselle tilastot lentämisen turvallisuudesta eivät ole merkityksellisiä, sillä ne ovat ristiriidassa muodostettujen mielikuvien kanssa. Niiden muuttaminen vaatii täsmällistä tietoa lentämisestä.

Finnair seuraa Airbus-tilannetta

Lentoturvallisuus on Finnairin toiminnan tärkein tekijä. Yhtiömme panostaa niin raportointikulttuuriin, riskienhallintaan, laadunvarmistukseen, yhteistyöhön kuin tiedonvälitykseen. Niin kansainväliset lentoyhtiöt kuin lentokonevalmistajat jakavat avoimesti turvallisuuteen liittyvät tiedot. Toivotan kaikille matkustajillemme rentouttavaa Finnair-lentoa. Voitte luottaa siihen, että seuraamme Finnairilla tarkasti onnettomuustutkinnan raportteja ja asiaan liittyvää ohjeistusta. Yhtiöllämme on jatkuva valmius tarvittaviin toimenpiteisiin.

Tulevaisuus jytää ja jyrää

Projekti kesti noin puoli vuotta ja muutamien henkilöiden työpanoksen lisäksi kustannukset olivat muutaman euron painokulut kirjaa kohden. Yhtäkään merkittävää mainoskampanjaa tai markkinointikiertuetta ei olisi saatu pystyyn samalla rahalla. On vaikea myöskään keksiä tehokkaampaa keinoa saavuttaa vastaavaa tunnettuutta meille paikoin uusilla Aasian-markkinoilla.

Faktat pöytään vai pihalle hihkumaan?

Yritysvastuusta ja ympäristöasioista viestiminen on hankalaa. Tuntuu siltä, että etenkin lentoyhtiöitä epäillään jatkuvasti “viherpesusta”. Olisi toki helppo painaa näyttäviä esitteitä ja hehkuttaa ympäristövastuuta mediassa, mutta myös tarinoiden taustat tulisi avata ja kertoa faktat. Finnair ei ole juurikaan menestynyt viherimagokilpailussa, mutta uskon, että pitkäjänteinen, rehellinen ja avoin työ tuottaa tulosta. Henkselien paukuttelun ja hehkuttamisen sijaan olemme keskittyneet parantamaan tekemisiämme ja raportoimaan tunnollisesti, perussuomalaiseen vaatimattomaan tapaan.

Suomen kaunein ja maailman ennätyksellisin lentoemäntä

Vuoden 1961 Miss Suomen, Ritva Wächterin tummasilmäinen olemus on tuttu sadoille tuhansille lentomatkustajille. Lentoemäntänä hän työskenteli Suomen ennätyksen 46 vuotta 13 konetyypillä, joka puolestaan on maailman ennätys. Hän sai neljä lasta, rakastui komeaan lentokapteeniin ja perusti käytettyjen vaatteiden Penny Lane Boutiquen Runeberginkadulle.