Perämiehestä kippariksi − kisällistä mestariksi

Kirjoitettu 19.08.2011 Kirjoittanut Jussi Ekman

Finnair rekrytoi uudet lentäjänsä samalla tavoin kun useimmat muutkin lentoyhtiöt. Kahdesta kolmeen vuoteen kestävän opistotasoisen ammattilentäjien koulutuksen hyväksytysti läpäisseet henkilöt voivat hakea muutamia viikkoja kestäville Finnairin perämies- ja tyyppikursseille. Nämä yhtiön kurssit suoritettuaan oppilaat siirtyvät perämiehiksi johonkin yhtiön liikennelentokoneista.

Filed under: Finnairin blogit, Liikenteenohjaus, Palvelu, Turvallisuus | Avainsanat:: , , | 1 kommentti »

Valon juhlaa taivaalla

Kirjoitettu 11.12.2009 Kirjoittanut Jussi Ekman

Kaikki meistä ovat varmasti joskus ihailleet taivaalla liikkuvien lentokoneiden valoja. Jotkut ovat ehkä myös miettineet, mitä erilaiset valot tarkoittavat.

Filed under: Liikenteenohjaus | Avainsanat:: , , , | 4 Kommenttia »

Rasvaa Finnairin tuotantokoneistoon

Kirjoitettu 05.10.2009 Kirjoittanut Finnair

Vastaan uutena johtoryhmän jäsenenä siitä siitä, että Finnairin lennot operoidaan turvallisesti, taloudellisesti ja täsmällisesti.

Filed under: Finnairin blogit, Liikenteenohjaus, Turvallisuus | Avainsanat:: , , , , | 2 Kommenttia »

Maailma ei ole litteä!

Kirjoitettu 28.08.2009 Kirjoittanut Ville Iho

Suomi sijaitsee Euroopan ylänurkassa. Miksi ihmeessä tätä kautta lennetään Aasiaan? Moni ihminen taitaa nykyään hahmottaa maailman litteänä. Finnairin strategian selittämisen suurin vaikeus taitaa johtua 500 vuotta sitten eläneestä Gerardus Mercatorista, joka litisti maapallon karttatasoksi, jota on helppo käyttää painotuotteissa. Kun katsoo maapallon mittasuhteita kirjan sivulle litistetyllä kartalla, näyttää absurdilta, että Euroopasta lennettäisiin ensin ylös Pohjoismaihin [...]

Filed under: Finnairin blogit, Liikenteenohjaus, Tekniikka | Avainsanat:: , , , , , , , | 2 Kommenttia »

Päivä, jolloin kaikki lennot lähtivät aikataulussa

Kirjoitettu 12.05.2009 Kirjoittanut Ville Iho

Lentokoneet ovat tehtaita, jotka tuottavat vain, kun ne ovat ilmassa. Jos matkustajia harmittaa myöhästyminen tai matkalaukun jääminen jälkeen, yhtä suurta päänvaivaa se aiheuttaa lentoyhtiölle. Myöhästyminen tahtoo poikia seuraavankin koneen viivästymisen, pahimmillaan koko reittiverkosto kärsii, kun matkatavarat ja asiakkaat viivästyvät lennoilta ja lumipalloefekti myöhästyttää muitakin koneita. Pahimmillaan yhden huonon päivän jälkivaikutuksia kärsitään jopa viikon ajan.

Filed under: Liikenteenohjaus, Palvelu | Avainsanat:: , , , , , | Ei kommentteja »

Lumimyrskyn silmässä

Kirjoitettu 14.01.2009 Kirjoittanut Ville Iho

Liikenneohjelmaa, ja sitä kautta kymmenien tuhansien asiakkaiden ohjelmia ei voi säätää sääennusteen mukaan.

Filed under: Finnairin blogit, Liikenteenohjaus | Avainsanat:: , , , , , | Ei kommentteja »