Sivuston Kiitotie: Finnairin blogi kommentit http://blogit.finnair.fi Finnairin blogi lentoliikenteestä ja ilmailun ihmeellisestä maailmasta Tue, 31 Jan 2012 05:07:10 +0000 hourly 1 http://wordpress.com/ Helena Kaartinen on kommentoinut artikkelia Cabin crew, ready to go-go! http://blogit.finnair.fi/2011/10/18/flashmob/#comment-2861 Tue, 31 Jan 2012 05:07:10 +0000 http://blogit.finnair.fi/?p=1833#comment-2861 Huomenta Veli!

KIITOS!
“Sympaattinen” kuulostaa todella ihanalta
ja meidän näköiseltä sanalta! :)

Helena

]]> Veli Leppänen on kommentoinut artikkelia Cabin crew, ready to go-go! http://blogit.finnair.fi/2011/10/18/flashmob/#comment-2858 Sat, 28 Jan 2012 19:22:53 +0000 http://blogit.finnair.fi/?p=1833#comment-2858 Aivan upeeta suomalaista naisenergiaa. Sympaattista, viihdyn lennoillanne.

Bror

]]> Atul on kommentoinut artikkelia Takeoff to Bollywood http://blogit.finnair.fi/2012/01/26/takeoff-to-bollywood/#comment-2856 Sat, 28 Jan 2012 03:34:09 +0000 http://blogit.finnair.fi/?p=1958#comment-2856 Helena, thanks for the spirit and a great show celebrating our republic day.
Appreciate that the crew practised and danced on a song far removed from their culture.

Great show FINNAIR.

]]> Jussi Ekman on kommentoinut artikkelia Jussi Ekman http://blogit.finnair.fi/kirjoittajat/ekman/#comment-2842 Fri, 20 Jan 2012 17:35:13 +0000 http://blogit.finnair.fi/?page_id=302#comment-2842 Hyvää alkanutta vuotta!

En tunne tapaustasi, joten en osaa antaa mitään yksityiskohtaista informaatiota ilman tarkempia tietoja ko. lennosta ja päivämäärästä. Uskon kuitenkin, ettei siihen ole oikeastaan tarvettakaan, sillä lennon myöhästyminen teknisen tarkastuksen tai korjauksen takia on meille varsin arkipäiväinen tapahtuma. Myöhästyminen on tietenkin ikävää, mutta lentokoneen on oltava lentokelpoisessa kunnossa ennen jokaista lentoa. Lentokelpoisuusasioissa on olemassa varsin tarkat kirjalliset listat ja ohjeet. Tuntematta tapaustasi arvaisin, että kyseessä on ollut ohjaamon tuulilasi, joita meillä vaurioituu muutama vuodessa. Ohjaamon ikkunoilla on tietty käyttöikä, jonka jälkeen ne vaihdetaan uusiin. Joskus tuulilasi kuitenkin vaurioituu jo ennen normaalia vaihtoaikaa. Itsellänikin on käynyt näin kerran. Yleensä syynä on lasiin osunut objekti, lintu, kivi tms. Toisinaan, kuten minunkin tapauksessani, kosteuden kerääntyminen laminoituun ikkunaan ja/tai tuulilasin lämmityselementin vaurioituminen johtaa ikkunan yhden kerroksen halkeiluun. Huolissaan ei silti tarvitse olla. Tuulilasit on suunniteltu varsin vahvoiksi. Ne kestävät 1.8kg painavan linnun törmäyksen matkalentonopeudella ja moninkertaisesti lentokoneen sisäilman ja ulkoilman välisen paine-eron. Esimerkiksi Airbussissa tuulilasi koostuu kolmesta kerroksesta, joista sisimmäinen ja keskimmäinen ovat rakenteellisia tuplasti maksimipaineen kestäviä kerroksia ja kumpikin on yksin riittävä kestämään sisäilman ja ulkoilman välisen paine-eron. Kaikki Finnairin Airbussien tuulilasivauriot ovat vieläpä olleet uloimmassa kerroksessa, joka ei ole rakennelujuudessa merkittävä kerros.

Toivon, että vastaukseni auttaa sinua unohtamaan ikävän tapahtuman menneisyydessä ja pääset taas matkustelemaan iloisemmin mielin.

]]> Kari Rahko on kommentoinut artikkelia Suomalainen snowhow – Lumiosaamista Pohjolasta http://blogit.finnair.fi/2012/01/19/suomalainen-snowhow-lumiosaamista-pohjolasta/#comment-2840 Fri, 20 Jan 2012 04:22:49 +0000 http://blogit.finnair.fi/?p=1950#comment-2840 Kiitos Jussi jälleen mainiosta näkemystä avartavasta lentotoiminnan artikkelistasi!

Kari Rahko
Joulupukin virallisen lentoaseman laitamilta
Rovaniemi

]]> Tuula Maria Lumme on kommentoinut artikkelia Jussi Ekman http://blogit.finnair.fi/kirjoittajat/ekman/#comment-2836 Thu, 19 Jan 2012 07:26:14 +0000 http://blogit.finnair.fi/?page_id=302#comment-2836 Hei Jussi,

lentoturvallisuus olisi tärkeä minullekin, varsinkin kun haluaisin vielä eläkepäivillä matkustella.

Jo pari vuotta selvittämättä ollut juttu kuitenkin saa minut aika vauhkoksi. Lennon myöhästymisen syyksi on esitetty kolme koneessa havaittua vikaa. Jokaisesta näistä olen saanut tiedon kolmelta eri taholta, yhden tiedon kultakin. Kaikilla tahoilla on ollut kuitenkin alkuperäisenä tietolähteenä Finnairin tekninen osasto.

Jos turvallisuus on Finnairin ykkösasia, minun on vaikea ymmärtää, miksi joka taholle ei ole kerrottu asiaa kokonaisuudessaan mitään salailematta. Eikö ulomman ikkunapaneelin halkeaminen tuntemattomasta syystä ole varsin todennäköisesti ikkunalasinkin halkeamisen syy? Edellyttäen tietenkin, että haljennut lasi ja ikkunapaneeli liittyvät samaan ikkunaan; ainakin samassa koneessa nämä tapahtumat kerrotaan sattuneen ja jopa samalla lento-osuudella. Kuuluvatko ikkunapaneelit koneen säännööllisesti vaihdettaviin osiin? Onko aineen väsymisellä mitään tekemistä tämän asian kanssa? Mitä tapahtuma kertoo koneen rungon kunnosta? Eivätkö rungon vaurioitumiset ja ääritapauksissa katkeamisetkin saata johtua materiaalin väsymisestä?

Ennen kaikkea: miksi moinen salailu, jos kaikki on niin pitää?

]]> Helena Kaartinen on kommentoinut artikkelia Cabin crew, ready to go-go! http://blogit.finnair.fi/2011/10/18/flashmob/#comment-2834 Tue, 17 Jan 2012 08:08:36 +0000 http://blogit.finnair.fi/?p=1833#comment-2834 Hei Ari!

Kiitos. Ja me taas puolestamme lennämme matkustajien vuoksi. :)

]]> Brändit joulutuulella | Kohina on kommentoinut artikkelia Pukin valinta http://blogit.finnair.fi/2011/12/22/pukin-valinta/#comment-2774 Fri, 23 Dec 2011 11:57:44 +0000 http://blogit.finnair.fi/?p=1942#comment-2774 [...] myös ilahduttamalla aamumatkalaisia kuorolaulannalla. Finnairin blogissa ihastelin taiten tehtyä “globaali Joulupukki”-mainosta. Mielikuvituksellisia kampanjoita rennolla asenteella on varmasti ollut useita muitakin, jakakaa [...]

]]> Ari Nousiainen on kommentoinut artikkelia Cabin crew, ready to go-go! http://blogit.finnair.fi/2011/10/18/flashmob/#comment-2692 Thu, 01 Dec 2011 14:46:07 +0000 http://blogit.finnair.fi/?p=1833#comment-2692 Siinä kiteytyi kaikki syyt miksi lennän vain Finnairilla. kiitos
Cabin crew.

]]> Jussi Ekman on kommentoinut artikkelia Jussi Ekman http://blogit.finnair.fi/kirjoittajat/ekman/#comment-2679 Sun, 27 Nov 2011 10:31:53 +0000 http://blogit.finnair.fi/?page_id=302#comment-2679 Heips taas! Vapaat vakanssit jaetaan aina virkaiän mukaan. Kauemmin talossa olleet pääsevät ennen nuorempia kouluttautumaan uuteen tehtävään. Mikäli tehtävään ei ole halukkaita, niin sitten määrätään nuoremmasta päästä alkaen. Eli, kun virkaikää on karttunut, pääsee siihen liikennelajiin johon haluaa. Tosin tällä hetkellä on koulutuskierros taloudellisen tilanteen takia lähes pysähdyksissä ja moni odottaa “oravanpyörän” kääntyvän, jotta pääsisi urallansa eteenpäin. Itse olen juuri siinä tehtävässä kun haluankin.

]]>