Mikä myy Aasiassa?

Lennot Finnairin uusimpaan kohteeseen, Singaporeen, käynnistyvät 30.5.2011. Finnairin tuore Singaporen myyntiyksikön vetäjä Petteri Kostermaa on uudessa paikassa tehtävänään myydä ennestään melko tuntemattoman lentoyhtiön lippuja Eurooppaan. Millaisilla myyntivalteilla uudesta kohteesta haalitaan asiakkaita?

Ajatuksia aikaerosta

Tapoja kestää ja torjua aikaeron tuomia ongelmia on varmaan yhtä monta kuin on matkaajiakin. Siksi alla oleva nojaa omiin kokemuksiini, eikä sitä kannata pitää minään yleispätevänä näkemyksenä, jolla korjataan koko Euroopan jetlag-pulmat. Etenkin uniasiat ovat hyvin yksilöllisiä; yhdelle riittää silmien ummistaminen unen saamiseen, toiselle uni ei tule millään konstilla. Itse suunnittelen yön pimeinä tunteina seuraavan [...]

Knoppeja matkan varrelta

Matkan varrella takertuu päähän kaikenlaisia tiedonmurusia ja huomioita eri maiden ja kansallisuuksien tavoista. Kaikki observointi on tapahtunut hyvässä hengessä ja suomalaisesta näkökulmasta, eikä listani tarkoituksena ole esittää mitään yleispäteviä sääntöjä vaan ilmentää maailmaa niin kuin aikaerohuuruissa oleva lentoemäntä sen kokee.

Päättymätön tarina – kehittyvä palvelu

Kaukoreittikalustomme on maaliskuusta alkaen Euroopan nuorinta, koneiden keski-iän ollessa alle kolme vuotta. Uusin Airbus A330 tarjoaa ensimmäistä kertaa bisnesluokassa kokonaan vaakatasoon menevät vuodeistuimet.

Maailma ei ole litteä!

Suomi sijaitsee Euroopan ylänurkassa. Miksi ihmeessä tätä kautta lennetään Aasiaan? Moni ihminen taitaa nykyään hahmottaa maailman litteänä. Finnairin strategian selittämisen suurin vaikeus taitaa johtua 500 vuotta sitten eläneestä Gerardus Mercatorista, joka litisti maapallon karttatasoksi, jota on helppo käyttää painotuotteissa. Kun katsoo maapallon mittasuhteita kirjan sivulle litistetyllä kartalla, näyttää absurdilta, että Euroopasta lennettäisiin ensin ylös Pohjoismaihin [...]