Finnairin kaluston keski-ikä on kuusi vuotta. Ensi vuoden alussa laivastosta poistuu viimeinenkin vanhemman teknologian Boeing MD-11 -kone. Tämä tarkoittaa, että silloin myös koko kaukoliikennelaivastomme edustaa uusinta ja parasta teknologiaa – myös päästöjen osalta.

Kun lentäminen on valittu matkustusmuodoksi, lentoyhtiön valinta voi olla ”eco-smart” -päätös. Lentoyhtiölle uusi kalusto on ympäristövalinta, sillä jokainen uusi lentokonesukupolvi tuottaa noin 20 prosenttia vähemmän päästöjä kuin edellinen. Olemme syystäkin ylpeitä uudesta, tehokkaasta kalustostamme.

Mainontamme ja viestintämme kertovat juuri tämän päätöksen tärkeydestä. Viherpesua tämä ei ole, vaan mitä suurimmassa määrin todellista toimintaa päästöjen vähentämiseksi lentoyhtiössä.

Reittivertailua voi tehdä myös laskurissamme, joka perustuu pelkän välimatkan laskemisen sijasta lennoillamme toteutuneeseen polttoaineenkulutukseen. Meille on järkevää käyttää omaa laskuria, joka huomioi lentokoneiden polttoainetehokkuuden paranemisen, Helsinki-Vantaan tehokkuuden kenttänä, omat toimenpiteemme mm. painon keventämiseksi koneissa.

Matkaaja voi myös tehdä tärkeintä valintoja reititystään suunnitellessa. Välilaskuton lento ei aina ole paras vaihtoehto, etenkin jos lentomatka on hyvin pitkä. Tällöin on järkevää tehdä välilasku matkan varrella.

Läntisestä Euroopasta kohti Aasiaa lennettäessä, Helsinki on ihanteellinen välilaskupaikka. Jos lähdetään esimerkiksi Lontoosta tai Pariisista Aasian-kohteisiimme, välilaskun tekeminen Helsingissä ei lisää päästöjä verrattuna välilaskuttomaan lentoon. Moniin kohteisiimme välilasku jopa vähentää päästöjä. Ainoastaan Bangkokiin ja Delhiin matkustettaessa välilasku hieman lisää päästöjä.

Lisäksi Helsinki-Vantaa on ruuhkaton ja sujuva välilaskupaikka. Kolmen kiitotien käyttö vähentää ruuhkien ja odotuskuvioiden aiheuttamia päästöjä. Esimerkiksi Lontoon Heathrowlla kiitoteitä on käytössä kaksi.

Matkustajan tärkein valinta on kuitenkin lentää aina oikeaan suuntaan. Lähdettäessä kohteesta, josta ei ole suoraan lentoa päämäärään, kannattaa valita lentoyhtiö, jonka välilaskupaikka on matkan varrella. Tästä myös haluamme viestinnässämme kertoa.

Kati Ihamäki